# Le vol Air France au-dessus de la Seine-et-Marne - **Date** : 28 janvier 1994 - **Période** : Du Moyen Âge à aujourd'hui (500 à aujourd'hui) - **Catégorie** : Légendes et lieux perdus - **Niveau de preuve** : 3 — Débattu (débattu entre spécialistes) - **Sources vérifiées le** : 30 septembre 2026 - **Lieu** : 48.8, 3.08 - **Fiche interactive** : https://atlas-des-mysteres.com/#fiche/le-vol-air-france-au-dessus-de-la-seine-et-marne ## Ce qu’on raconte L'équipage d'un vol commercial voit un objet géant en forme de disque, et un radar militaire enregistre une trace au même endroit pendant 50 secondes. ## Arguments des partisans La concordance entre l'observation de deux pilotes professionnels et l'écho radar militaire indépendant, au même lieu et au même moment, est rare ; l'écho aurait changé de trajectoire d'une façon que les enquêteurs du SEPRA jugeaient incompatible avec un ballon. ## Arguments des critiques Le 28 janvier 1994, vers 13 h 15, l'équipage du vol Air France 3532, reliant Nice à Londres, au-dessus de la Seine-et-Marne, voit un objet géant en forme de disque ou de chapeau, d'abord brun puis rougeâtre, qui semble immobile puis disparaît brusquement ; le commandant Jean-Charles Duboc et la copilote Valérie Chauffour estiment sa taille à plusieurs centaines de mètres. Un radar militaire du centre d'opérations de la défense aérienne de Taverny a enregistré un écho non identifié pendant une cinquantaine de secondes à l'endroit et au moment indiqués. Le service public français, alors SEPRA (Service d'expertise des phénomènes de rentrées atmosphériques, au CNES), dirigé par Jean-Jacques Velasco, a enquêté ; l'hypothèse d'un ballon-sonde météorologique a été discutée, sans conclusion définitive. ## Qui débat, et sur quoi Témoins : Jean-Charles Duboc et Valérie Chauffour. Enquête : le SEPRA (Jean-Jacques Velasco). Pour un ballon-sonde : des analystes qui ont repris le dossier. Le rapport COMETA (1999) le cite parmi les cas inexpliqués. ## Intérêts en jeu Le cas est l'un des plus cités de l'ufologie française, en raison de la coïncidence entre témoignage de pilotes et radar militaire. ## Zones d’ombre Un ballon-sonde lâché par Météo-France dans la région a été envisagé, mais sa trajectoire et sa taille ne correspondent pas bien au témoignage ; on ignore ce qu'a réellement enregistré le radar, dont les données complètes n'ont pas été publiées. ## Détail étrange Le commandant, Jean-Charles Duboc, a témoigné plus tard devant la presse américaine lors d'une conférence au National Press Club de Washington en 2007, aux côtés d'autres pilotes. Le cas a été repris dans le rapport COMETA (1999), rédigé par d'anciens responsables français de la défense. ## Sources - Wikipédia : [Coulommiers](https://fr.wikipedia.org/wiki/Coulommiers) - [GEIPAN : archives du SEPRA et cas aéronautiques](https://scholar.google.com/scholar?q=GEIPAN+cas+Air+France+1994+Duboc+radar+Taverny+SEPRA) - [Wikipédia : Rapport COMETA](https://fr.wikipedia.org/wiki/Rapport_COMETA) ## Illustrations - ![Le vol Air France au-dessus de la Seine-et-Marne](https://atlas-des-mysteres.com/images/fiches/le-vol-air-france-au-dessus-de-la-seine-et-marne-20261013205642174.webp) — Myrabella, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Coulommiers_theatre.jpg --- L’Atlas des mystères · Montmartre Éditions · Chaque position est présentée comme ses défenseurs la présentent, puis confrontée aux preuves, avec un niveau de preuve : 1 Solide, 2 Probable, 3 Débattu, 4 Non soutenu.