{
 "titre": "Le vol Air France au-dessus de la Seine-et-Marne",
 "slug": "le-vol-air-france-au-dessus-de-la-seine-et-marne",
 "date": "28 janvier 1994",
 "tri": 1994.08,
 "periode": "Du Moyen Âge à aujourd'hui",
 "categorie": "l",
 "categorie_libelle": "Légendes et lieux perdus",
 "niveau": 3,
 "niveau_libelle": "Débattu",
 "sources_verifiees_le": "30 septembre 2026",
 "lieu": {
  "lat": 48.8,
  "lon": 3.08
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 "rubriques": {
  "ce_qu_on_raconte": "L'équipage d'un vol commercial voit un objet géant en forme de disque, et un radar militaire enregistre une trace au même endroit pendant 50 secondes.",
  "arguments_pour": "La concordance entre l'observation de deux pilotes professionnels et l'écho radar militaire indépendant, au même lieu et au même moment, est rare ; l'écho aurait changé de trajectoire d'une façon que les enquêteurs du SEPRA jugeaient incompatible avec un ballon.",
  "ce_qu_on_sait": "Le 28 janvier 1994, vers 13 h 15, l'équipage du vol Air France 3532, reliant Nice à Londres, au-dessus de la Seine-et-Marne, voit un objet géant en forme de disque ou de chapeau, d'abord brun puis rougeâtre, qui semble immobile puis disparaît brusquement ; le commandant Jean-Charles Duboc et la copilote Valérie Chauffour estiment sa taille à plusieurs centaines de mètres. Un radar militaire du centre d'opérations de la défense aérienne de Taverny a enregistré un écho non identifié pendant une cinquantaine de secondes à l'endroit et au moment indiqués. Le service public français, alors SEPRA (Service d'expertise des phénomènes de rentrées atmosphériques, au CNES), dirigé par Jean-Jacques Velasco, a enquêté ; l'hypothèse d'un ballon-sonde météorologique a été discutée, sans conclusion définitive.",
  "qui_debat": "Témoins : Jean-Charles Duboc et Valérie Chauffour. Enquête : le SEPRA (Jean-Jacques Velasco). Pour un ballon-sonde : des analystes qui ont repris le dossier. Le rapport COMETA (1999) le cite parmi les cas inexpliqués.",
  "interets": "Le cas est l'un des plus cités de l'ufologie française, en raison de la coïncidence entre témoignage de pilotes et radar militaire.",
  "zones_d_ombre": "Un ballon-sonde lâché par Météo-France dans la région a été envisagé, mais sa trajectoire et sa taille ne correspondent pas bien au témoignage ; on ignore ce qu'a réellement enregistré le radar, dont les données complètes n'ont pas été publiées.",
  "detail_etrange": "Le commandant, Jean-Charles Duboc, a témoigné plus tard devant la presse américaine lors d'une conférence au National Press Club de Washington en 2007, aux côtés d'autres pilotes. Le cas a été repris dans le rapport COMETA (1999), rédigé par d'anciens responsables français de la défense."
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 "wikipedia": "Coulommiers",
 "sources": [
  {
   "titre": "GEIPAN : archives du SEPRA et cas aéronautiques",
   "url": "https://scholar.google.com/scholar?q=GEIPAN+cas+Air+France+1994+Duboc+radar+Taverny+SEPRA"
  },
  {
   "titre": "Wikipédia : Rapport COMETA",
   "url": "https://fr.wikipedia.org/wiki/Rapport_COMETA"
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   "auteur": "Myrabella",
   "licence": "CC BY-SA 3.0",
   "licence_url": "https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0",
   "source": "https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Coulommiers_theatre.jpg"
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 "audio": null,
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